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大象网邀您一起为郑州交通“下药方”

[size=5][color=red]请您关注大象网首页 “郑州堵车何时休”专题[/color][/size]
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[size=5][color=darkorange]向您征集[/color]—1, [font=宋体][size=14pt]郑州堵车的相关图片[/size][/font][/size]
[font=宋体][size=14pt][size=5]          2，[font=宋体][size=14pt]各论坛上网友关于郑州堵车的相关评论（可以标注“转载自xx”，请勿做链接）[/size][/font][/size][/size][/font]
[size=5][font=宋体][size=14pt][font=宋体][size=14pt]            [size=5]3[/size]，分析堵车的原因[/size][/font][/size][/font][/size]
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[/size][/font][font=宋体][size=14pt][font=宋体][size=14pt][font=宋体][size=14pt][font=宋体][size=14pt]            [size=5]4[/size]，对于道路规划的意见[/size][/font]       [/size][/font][/size][/font][/size][/font][/size]
[font=宋体][size=14pt][font=宋体][size=14pt][font=宋体][size=14pt][size=5]          5，[font=宋体][size=14pt][font=宋体][size=14pt]堵车的相关解决方案[/size][/font][/size][/font][/size][/size][/font][/size][/font][/size][/font]

多修高架桥 花园路 农业路 陇海路

1、所有交通参与人包括机动车、电动车、自行车和行人等，都应该加强交通安全意识，树立法制观念。2、公安交警应该加强执法力度，严格执法。
3、对道路桥梁等的设计规划应该多征求意见，科学规划。

花园路.花园路..............
北环...............................
一定要修阿,
要不上班总迟到...........

人车混流是交通堵塞的一个重要原因

建议在文化路修一座高架桥。文化路现在还是有点堵

回复 楼主 的帖子

建议开通地下人行道或者非机动车道，主要是和机动车分开；
提供更通畅的公交线路

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[size=7]国基路该维修啦，该向西打通啦！！[/size]
[size=7]BRT抓紧取消吧！[/size]

我认为市区内堵车的主要原因是以下几点：
   第一，道路太窄，文化路，花园路等主干道宽度不够。
   第二，人车混流太严重，行人乱穿马路。
   第三，车太多。
  解决方式：
   第一，拓宽道路，长痛不如短痛。
   第二，加高道路中间间隔护栏，并设置非机动车道，是人车分离。
   第三，非公共交通运输工具实行单双号制度，加快地铁建设。

得瑟王的建议

1.其实解决堵车问题，不在于修多宽路以及架多少立交，在于科学的管理以及如何树立市民的交通法制观念。香港的交通繁忙程度远大于郑州，香港的路很窄，很少有立交，但很少堵车，他们规划的比较好，市民也都很遵守交通规则，所以那里的车开的都很快，堵车也比较少，政府可以借鉴人家的方法。
2.brt独占线路，就像通信里的电路交换一样，虽然保证了它的通信质量，但浪费了资源，不能有效利用带宽。还是建议取消brt，采用以太网方式的统计时分复用。
3.建议大家出门多乘坐公共交通工具，堵车就少些啦:lol

限制私家车吧，多提倡大家坐公交。还有就是郑州天天挖沟，没两三天就给路开膛破肚，路的寿命太短了。现在是人车互抢，下雨就是雨水和人车互抢了

限制私家车吧，多提倡大家坐公交。还有就是郑州天天挖沟，没两三天就给路开膛破肚，路的寿命太短了。现在是人车互抢，下雨就是雨水和人车互抢了

1、道路拓宽，这个众所周知，不再多说
2、修建过街天桥、立交桥要合理，比如说文化路东风路，现在修建了地下隧道，看新闻都是说缓解了拥堵，昨天上午，我从东风路口开车到农业路口，怎么还用了半个小时？关键是路口的过街天桥修建不合理，没有坡道，科技市场小推车拉货的还是横穿马路，怎么会不堵？所以第一你得让大家有路可走，其次的限制不合理的通行方式
3、还得说交通意识，去东北出差，在鞍山，我发现人家根本就没有隔离带，但是行人没有横穿马路的，都是走斑马线，司机到了斑马线不管有没有人，都习惯性的点一下刹车
4、交警应该严格执法，广大交通参与者也应该支持交警严格执法，象电动车、行人违章，怎么出发应该拿出来一个合理可行的方式，记得十年前，路口老是有违章后被罚举黄旗的，那时候好像闯红灯的不是很多，至少有交警的地方不是很多
5、象东风路、黄河路等路段，经常是汽车停车挡了慢车道，电动车自行车跑上了机动车道，司机又埋怨电动车违章，这个事情其实都有不对的地方，都让一点就好了
总之，政府做到的仅仅是加强硬件设施建设，加强管理，广大交通参与者要自我约束

提高交通意识

第一，不得不说骑自行车，电动车的大部分人素质太差！交通意识不是一般的差！红绿灯根本就不看在眼里，这种人可称为不怕死的，对自己生命不负责不说，关键影响公共交通。机动车好说，有牌照，电子眼可以拍着，但是对于这些骑电动车自行车的人，怎么办？ 对于闯红灯出现交通事故的人，只能说活该！自己负全责。所以 要加大对非机动车的管制，红绿灯交通意识要从小教育，对闯红灯的加强管理，要用硬手腕！不行就罚！
第二，有些街道本来就不宽，汽车还停在路边，逼得非机动车都骑在了路中间。多建地下停车位。
第三，交警要严格执法！交警也很辛苦，希望大家多理解 多配合交警同志的工作。
第四，郑州的规划太欠前瞻性！目光短浅，设计规划应科学规划，市政府省政府应多考虑河南 郑州的长远发展。 没有前瞻性的设计规划 只会浪费财力人力物力！！！
第五，多使用公共交通出行，加快地铁建设速度。
总的来说，政府部门，交警要加大管理制度，加强老百姓交通意识，教部分人“认”红绿灯，对于闯红灯者，严厉惩罚！不得手软！这才是对社会 对他人自身的负责！

养成良好的交通习惯自然就不堵了

[b][size=5][color=#ff0000]恶习1：走人行横道不看红绿灯[/color][/size][/b]
[b][color=#660000]行人通过马路时，只看有没有汽车过来，从不看行人红绿灯，机动车只能减慢速度或者干脆停下来，这样大大减小了路口的通过能力，同时也提升了路口交通事故的发生率。[/color][/b]

[b][size=5][color=#ff0000]恶习2：横穿主路[/color][/size][/b]
[b][color=#660000]“横穿主路”这个词已经是北京交通新闻的常客了，北京环路以及上海高架等等这样的城市快速主干线，是完全封闭的机动车快速路，机动车速度都很快，不允许有行人横穿，北京每年都有人死于横穿主路。[/color][/b]

东方今报~

:140 今报报道大象网的专区和这个帖子了~还登出网友意见了~~
“文明出行，也是缓解拥堵的有效方法，建议恢复违章举旗制~
记得10年前，骑车步行闯红灯的市民很多，
当时只要被发现了，违章者就被罚站在路口举着小黄旗执勤
直到逮住下一个违章者接班，被罚者才能离开
这一招儿很有效，很多人都不敢闯红灯了~”:139 :139 :139

[b][color=#ff0000]恶习3：不选择地点 随便拦出租车[/color][/b]
[b][size=3][color=#660000]经常上路的司机都说：“不能跟在出租车后面，不知道什么时候它就停车了。”其实从根本讲，还在于乘客选择打车的地方，乘客在出租车换乘站，或在有停车位，或在路面很宽允许临时上下车的地方打车，绝对不能在机动车主路或者路口打车，那样是很危险的[/color][/size][/b]

[b]恶习4：不走建好的过街设施[/b]

[color=#000000][size=3][color=#660000][b]很多街道为了提高车速或者路口的通过能力，在人流大的地方都修建了地下通道或者过街天桥，取消了人行横道，来方便行人通过，也保证了交通安全，但是就是有一部分行人图省事，偏要从路口过马路，使得路口通行能力依然混乱。[/b][/color][/size][/color]

[b]恶习5：边打电话边过马路[/b]
[b][size=3][color=#660000]这是一种很危险的行为，人在打电话时精力大部分在电话里，同时听觉也受到一定量的影响，感应周围环境基本上只靠眼睛，如果这时有汽车鸣笛提示的话，基本上不会第一时间反应。[/color][/size][/b]

[b]恶习6：翻护栏[/b]
[b][size=3][color=#660000]在城市快速路中间都用护栏将左右车道隔离开，同样有行人要翻越护栏过马路，而对面司机只有在翻到护栏上是才能看到人，人翻护栏是个连贯的动作，车速又快，根本来不急采取措施。[/color][/size][/b]

[b]恶习7：行人走行车道[/b]
[b][size=3][color=#660000]马路上画线的目的，就是让行人车辆各走各的路，而很多行人图脚下舒服，就愿意在行车道上走，有时行人就在机动车超车的盲点上，很容易引发重大交通事故。[/color][/size][/b]

[b]恶习8：不在站台上等公交车[/b]
[size=3][color=#660000]很多乘客为抢个座位，就站在路边等公交车，这样很危险，公交车进站是有要求的，离站台要多少公分，公交车体积又大，就不能完全进站，一半在站里，一半在行车道上，很容易造成后面车辆的拥堵。[/color][/size]

恶习9：搭帮结伙 边走边聊
[size=3][color=#660000]路上常能看到十个八个哥们，一大帮同学，一字排开边走边聊，占据了整条不宽的马路，给后面的车辆通行造成了很大不便。[/color][/size]

恶习10：在马路上嬉戏
[size=3][color=#660000]司机上路最怕路中间突然出现什么状况，有时不光儿童，也有很多年轻人喜欢在路中间打闹，嬉戏打闹的运动路线肯定是无规则的，司机无法做出正确判断，很容易引发事故。[/color][/size]

堵

车多  私家车太多  特权车多
人乱  不自觉  行人占用机动车道  不看红灯  横冲直撞
公交车线路少   公交车司机胡乱驾驶

堵车

堵车的原因在于心堵！

[font=宋体]本人是都市频道的忠实观众，平常也就是在家看看而已，基本不参与讨论，原因很简单：老百姓再好的建议不顶当官的一个屁。这次看新来的省委书记不错，刚来郑州就能办一件实事（降低空调公交车票价，虽然还没有实行[/font][font=Times New Roman]……..[/font][font=宋体]）所以对于解堵我也说说我的看法。[/font]
[font=宋体]一、首先分析一下堵车原因[/font]
[font=Times New Roman]    [/font][font=宋体]说起来有点乱，为啥？因为堵车的原因是一个恶性循环造成的，首先从行车开始说吧。[/font]
[font=宋体]目前道路上的主要矛盾就是非机动车走机动车道，很多人都说非机动车不遵守交通规则，我可以说凡是说这话的人绝对不是非机动车的使用者，大家可以看看非机动车道有多宽，路上走的有行人，边上停的是汽车，非机动车不走快车道走哪？有的人说：“你胡说，汽车都听在人行道上了”。是啊，人行道上停汽车、停非机动车，再来几个商贩占道，行人走哪，他们不走非机动车道难道也走快车道？[/font]
[font=宋体]再说说道路问题：郑州的路没事就挖，挖了再挖，我就没见过哪条路不挖的，建设一条路本身是好事，可是偏偏电线杆子放中间，要不就是有个吃人的坑，不伤几个人没人重视，不死几个人，没人挪走，服死了！施工前干嘛去了？谁是负责人？为啥不追责？没有计划好别施工？没人协调好别动工？国家的钱花的真痛快啊？[/font]
[font=宋体]然后就是特权车，我记得有句话叫：“党员干部起带头作用”。党员都是政府部门多吧，起到什么带头作用了？这不用我说了吧？这几天电视台都在报道了。[/font]
[font=宋体]综上所述就是一个恶性循环，特权车耍特权，老百姓学的就是不遵守交通规则，道路规划不合理，本身不多的老百姓又在无可奈何的情况下违反交通规则；道路建设没计划，有了计划部按计划做，按了计划做做的又不好，好不容易又一次有了计划，也按了计划做，也做好了，最后一看计划错了。无奈[/font][font=Times New Roman]……… [/font][font=宋体]这就是堵车的主要原因[/font]
[font=宋体]二、再说说对道路规划的意见[/font]
[font=宋体]这一点其实最好说了，我对道路规划的意见并不难，就几点：[/font]
[font=Times New Roman]1[/font][font=宋体]、对于建设道路从一开始要有前瞻性，比如下水道，能不能大一点？不要让我们[/font][font=Times New Roman]10[/font][font=宋体]年后还是一下大雨就内涝，要求不高，下水道一人高一人宽行不？这个要求不高吧？[/font]
[font=Times New Roman]2[/font][font=宋体]、建设管道的时候能不能统一一下，比如全设在人行道下面，不要一出问题就破开柏油路？[/font]
[font=Times New Roman]3[/font][font=宋体]、最后一点也是最重要的一点，在我们修路的时候先让电信、自来水、天然气、暖气、下水道建设这些单位先做好给他们时间，让他们先把工程做好，做合格再铺路，不要铺好了他们再来挖，很花钱的？[/font]
[font=宋体]三、最后说说我的解堵建议[/font]
[font=宋体]说起来建议真的很多，先说说当前迫切需要做的几点吧：[/font]
[font=Times New Roman]1[/font][font=宋体]、首先是停车问题：建议政府收回各个商场、写字楼的地下室以及地下停车场，让这些地方真正用于停车（包括非机动车位）。对于将地下停车场用于卖场、出租等盈利性质的单位予以没收罚款等处罚。制定法律法规对于新建商业用写字楼和居民小区必须兴建一定比例的地下停车场或停车楼，否则不能出售或出租。[/font]
[font=Times New Roman]2[/font][font=宋体]、对于特权车吧不遵守交通规则问题：个人建议和老百姓一样罚款，交警部门开下罚单下罚单，如果真是公务写出详细的情况说明，相关责任人签字，领导也要签字，如果牵扯到机密事务，可以注明机密事务存档，这样做有几点好处：[/font][font=Times New Roman]1[/font][font=宋体]特权车违章公开化了，最起码对于政府自己公开化了，一个月下来自己单位几辆车违反了几万次交通规则，相关单位负责人心里就有数了。上级单位查起来也赖不掉。[/font][font=Times New Roman]2[/font][font=宋体]可以制约部分人员打这办公事的旗号违章，比如领导让某人拿个文件，本来也不着急可是该人就是要耍耍特权，闯几个红灯，走几个逆行，其实呢，领导并没有让他去违章。[/font]
[font=Times New Roman]3[/font][font=宋体]最后一个问题就是监督问题了，这个问题执行不好，前面说的那么多都是没说，为啥？特权车谁来监督？找个什么部门来监督？哼哼[/font][font=Times New Roman]~~[/font][font=宋体]大家低头不见抬头见的谁处罚谁啊？这几天上头抓的紧就是做个样子，过了这几天谁没事得罪人啊，谁没个马高蹬短的时候，是不是？还是毛主席说的好：“群众的眼睛是雪亮的”。必须依靠群众的监督，对于特权车应该要求广大的群众积极监督，建立一个政府自律监督网，向社会公布，实名注册，现在大家都有能拍摄视频的手机，发现了就拍下来，举报道网上，政府给出处理意见，比如确实违章了就把罚款的缴费单传到网上。确实是公事就把情况说明传到网上，这样不但能彻底解决了特权车违章的问题，还增加的政府的公信力，同时约束了部分官员，而且本网站是实名注册，如果有个别居心叵测的人恶意攻击政府，还可以树立典型将其依法处理，一举多得。[/font]
[font=宋体]至于道路的安排俺就不说了，多向出租车司机请教请教就有答案了。[/font]
[font=宋体]其实我自己的这些建议我也知道政府不会执行，谁会给自己头上戴紧箍咒啊，呵呵，不过我还是提出来了，算是我对目前新来的省委书记的支持吧。[/font]

堵

还是在人多的地方多架高架桥  对于电动车违章多多治理   对于那些特权车多多治理   公交多设专用道

堵得不是老百姓，是政府形象

要想真正解赌，首先要从政府部门自己内部着手，杜绝公车私用，谁违章，谁自负，不包庇。其次建立健全监督机制和惩罚机制，给老百姓做好榜样。
   还有就是公交车，出租车是服务性行业，要有自己的道德操守，安全快速的把乘客送到目的地是你最大的心愿，请不要忘记。

交管部门敬业点行不行

这话说的可能难听点，但是这的确是个工作责任心的问题。问题有二：第一，交警为什么只管路上的汽车，却对违章的行人和非机动车视而不见？怕麻烦！第二，中原路与西三环路口的信号灯可不可以调整一下。交警部门难道看不见，每天早上在西三环等待左转上中原路的车有多少吗？这里是有一个左转道，而直行两个道上却一般车不多，因为高架桥上有直行的路。这里为什么就不能将左转道曾加一个呢，这是工作责任心的问题。

解堵

全面提高交通参与者的整体素质，政府和相关单位进一步加强交通法规教育和宣传，

城市交通发展的一点建议

首先，在中国这样的国情下，发展私家车的决策就是不对的。再者，中国的这些城市规划部门缺乏远见。我对中国的城市交通有几点想法：
1.发展立体交通。采用半地下的双层交通，就如铁路公路双用桥一样，上层专门供公交和出租汽车行驶，下层全为私家车行驶，下层车全部停靠地下停车位。双层道路两侧设非机动车能行道，间隔一定距离和双层机动车道互通，供人上下车用。这样对车辆按类型分流，可大大提高交通效率。
2.引导发展公共交通，通过对私家车收取一定的道路占用费，限制私家车发展（道路占用费，就是你的车辆在行驶和停靠的过程中，侵占了属于大家的道路空间，一辆小车的占道路面积是一个步行者占地的20倍，是一个骑自行车的占地8倍。坐小车人的舒适是建立在车外人的不舒适（拥堵）的基础上的。

[[i] 本帖最后由 qqnmb 于 2010-8-10 19:27 编辑 [/i]]

大学路航海路以北是不是该拓宽？

说说道路畅通

我是开了十来年出租车的一名交通参与者，说说我的看法。
全面提高交通参与者的整体素质，政府和相关单位进一步加强交通法规教育和宣传。把占用慢车道上的汽车和障碍物及时清理走，使非机动车能走上属于自己得道。请求政府多招一些下岗工人，来加强交通协管，在大小十字路口多加交通协管，使一些闯红灯和不走人行横道线的行人得以纠正，另外增加流动交通协管让一些乱穿马路的行人和自行车电动车，走入行人道和慢车道。这样通过一个交通协管员的家庭或两个家庭得到交通法规的宣传，使郑州人交通素质会有很大的提高。机动车的速度提高了，下岗工人的工作问题解决了。比修路来得快。郑州人素质提高了，发展速度加快了，有车一族不纠心啦，社会和谐了。

路口设快速公交站台不合理，路口易堵，还有一个快速公交站台。航海路上人行道和自行车道太窄，还成了路边商家的停车场，行人和自行车都上快车道，我看也是正常，建义严禁乱停车.

引双层公交车

我认为，现在公交车容纳人太少，应该都选２层车，这样人可以赶时间，路上也可以少更多的车辆，如果公交车好坐的话，票价我们可以收两元，也可办卡１.５元。就看政府有钱投资没，愿不愿为郑州做实事了。就没人还开车了，还人咱们郑州出的无烟，电公交车为什么光出产品　不用呢，看看有很多车都是尾烟很大。

谢谢楼主分享，学习了

谢谢楼主分享，学习了

看过多少帖子了，就属这个是好帖！~

看过多少帖子了，就属这个是好帖！~

[quote]原帖由 [i]金阳[/i] 于 2010-8-27 19:07 发表 [url=http://www.tvclub.cn/redirect.php?goto=findpost&pid=240539&ptid=67948][img]http://www.tvclub.cn/images/common/back.gif[/img][/url]
我是开了十来年出租车的一名交通参与者，说说我的看法。
全面提高交通参与者的整体素质，政府和相关单位进一步加强交通法规教育和宣传。把占用慢车道上的汽车和障碍物及时清理走，使非机动车能走上属于自己得道。请 ... [/quote]


我觉得还是得处罚呀，大石桥下边由北向南，两个人拦着，电动车一样朝机动车道跑，整个不怕死，什么时候快车道撞死白撞，估计就好了
保护弱者，把弱者保护的比强者还强，什么P逻辑？非机动车大有“我不烧油我怕谁”的气势

真正有关解堵的帖子，能讨论下或者给相关部门参考吗？
我先谈一下自己的看法，楼下可以提出不同建议，严禁人身攻击
1、非机动车问题
这个问题为什么排在第一呢？因为这个是管理的老大难。前些年，不管是出于减少事故的目的，还是解堵的目的，郑州禁摩了。接着电动车应运而生。电动车是什么？是神车，为什么如此说，电动车主不要急，下边的话就说到您心里去了。电动车有几大优势：
a、同机动车相比。现在的机动车，主要是汽车了吧，好像法律有规定，机动车、非机动车发生事故的，机动车不论有无过错，都要承担一定的民事赔偿责任。这里的优势看出来了吧？就是电动车撞汽车，那是稳赚，因为汽车维修费用远高于电动车吧。所以电动车主有恃无恐，横冲直撞，大有把马路当成自家后院之势。大家不信的话，请在高峰期，走一下没有隔离护栏的道路，看看电动车除了慢车道，占了几个机动车道。反正丰庆路北环到东风路段，双向四个机动车道，最牛时电动车能占四个车道。
b、同行人自行车相比。电动车具有暗器的优势，无声无息，速度快，绝对的神鬼莫测。撞到行人、自行车，撞击时，绝对不吃亏，事故后处理？都是非机动车，自己不用负额外的责任。怎么说也是有赚无赔，最起码是保本的买卖，合适。所以，大家就冲呀～
c、处罚不易。电动车违反交通法，怎么处罚？罚钱？没有。让执勤？没空。为了一辆电动车警察去较真，理解的说是严格执法，不理解的说交警故意刁难。从交警的心理来说，还是不管的好（猜测）。
d、电动车车主的意识问题。这里为什么说是意识，而不是说素质？因为素质涉及到道德问题，意识只涉及到认知问题。好多电动车主都有争先的意识，当然了，汽车车主也有。只不过电动车可以见缝插针，汽车查不过去，到了路口，每个人都想停在第一位，就可着劲的朝前挤。结果呢，自己过不了路口，身后的右转车也给赌上了。
综上三点，电动车是现代交通中的绝对车皇。现在的电动车，说是限速，现在哪儿了？谁负责限速？所以去看看电动车的说明书（广告不敢说实话），这个说载重多，那个说速度快。这还叫非机动车？电摩怎么来的？不就是电动摩托嘛。当年禁了有照的摩托车，现在出来了更多的没照的摩托车。
解决办法，其实就是解决对非机动车的处罚办法及处罚额度问题。咱们是不是也应该给电动车上个牌？对驾驶员进行必要的培训，比如说一天的交通基本知识培训，再发个照，一年一审，当然收费一定要低。这样做不光是对交通有好处，对治理电动车被盗也有好处不是？到那时，没正规手续上不了牌，没牌上不了路，不就对治理盗窃电动车好多了？每年年审一次，收个十块八块的工本费就行了，相信公众也是可以接受的吧。
2、神车问题
曾经有一种车，叫残疾人代步车，老年人也可以用，现在生活条件好了，为了挡风遮雨，加了个壳，变得后看像QQ的一种车。这种车绝对当得上神车这一光荣称号。怎么说呢？机动车占用非机动车道也好，非机动车占用机动车道也罢，人家总是有时候的。这神车就不同了，快车道慢悠悠的当成非机动车道走，到了路口转入非机动车道恢复非机动车身份。让人见了不得不高呼“机器人，变形”。
针对这个，咱们交通主管部门是不是也可以发个证，凭残疾证或老年证办理？一年审一次，也好看看是不是还有自己驾车的能力。
3、机动车问题
机动车的问题有三：
1、乱停乱放
乱停乱放，占用了非机动车道，把非机动车挤进了机动车道，自己开车上路，又说非机动车占用机动车道。成了恶性循环。
2、路口随意变道
到了路口，一看自己要行驶的车道堵了，那就先从其他车道借光，结果轻则造成路口行车速度缓慢，重则出了事故引发堵车。
3、绿灯跟进
不管路口堵不堵，自己行车方向只要是绿灯，自己走的是理直气壮，完全不管路口已经堵死。事实上，大家都让一下，多等一个红灯，路口就不堵了。事实上，你挤过去，这个绿灯也过不去，甚至会等更长时间。
咱们是不是针对这些问题加大处罚？现在有的司机就是吃准了堵车时，交警一般不罚款。其实咱们交警就花上两三分钟，把照收了，开条，令其车开走，次日到交警队处理不就行了？碰到搅缠的，治安法的拒绝阻碍执行公务，未使用暴力的治安拘留X天，也不能光写在纸上吧。其实我觉得既然交通条例都变成交通法了，咱们交警是不是可以行驶下强行带离的权利？执法不要太文明，敬礼十几次的“温柔一刀”典型的就是玷污了法律的严肃性，你是警察，不是礼仪小姐，一个敬礼是警察文明的素质，两个敬礼就是法律强制力变弱，多次敬礼，干脆去辞职当礼仪吧。
4、公共设施安防问题
1、公交站牌问题
举例说明：丰庆路庙李村口，人流量车流量都很大，但是呢，离北环路口不到500米的地方（确切的说，估计300米都不到），设了一堆站牌，等车的行人占了一个车道，公交车占了一个半车道，本来的四车道，变成了一个半车道。你说能不堵？最严重的是，左转沿北环路向东的公交车，一出公交站就朝左转道插了过去，整个横在了路中间，后果大家自己想吧。咱能不能把左转的公交车站牌设置的离路口远一点？给公交车一个靠左的空间。
2、还是举例说明：中州大道森林公园，路西是公交站牌，路东是森林公园，几家人人流量是相当的大。过街天桥呢？在南边1华里以外呢。去森林公园玩的，大部分带着孩子，过街天桥设的那么远，让人抱着孩子绕行1公里以上的路程，就为了国条马路？这不是逼着翻栏杆吗？
所以这个公共设施的安置，需要科学一点，公交站牌好说，这里拔了，再换个地方插下就完事儿了。过街天桥呢？拆了重建还是直接重建？都是纳税人的钱呀。咱们是不是设置一个主管审批交通设施建设的审批部门？不要说城建局，他们懂交通吗？交通的事情，是不是交警更有说话权呢？毕竟人家本事就是保通的，考虑道路通畅问题，肯定比其他部门要多。要不一堵车，我们会说“交警干啥吃的”，怎么不说“城建局干啥吃的”，或者“税务局干啥吃的”


以上有错别字的，请大家自行更正

每天来论坛逛一次

学校、幼儿园门口需要治堵

该处交通特点：时间性：上学、放学、放假有时间规律；复杂性：人多，接送学生家长及学生本身；车多，接送学生的自行车、电动车、三轮车、小汽车、代步车；过往的公交车、汽车、出租车。道路两侧多被占用，街道道路大多原来就很狭窄；
   堵车原因主要是人车流无序，互不相让，强者夺路等。
       治理设想：规划好车流流向，接送车辆应与主行使车辆方向一致，不得在附近乱调头 ，接送车辆不得在流向方向上停留超过30秒，不得在校门口对面路边停下车接送小孩。如果附近有路口，在此时间段要限制机动车辆要顺车流向而动，不得左转或直行；增设学生自行车地下停车场、横穿马路地下通道；扩建该处停放车辆空间或接送车转绕行道路；能建在别处的公共设施尽量避免在此处建筑。（民安街与兴华街交叉东北角幼儿园处现在正新建设施，使本来可会利用的空间被占，使交通更加复杂化）。建议将来，只少近期，学校幼儿园社区政府应该把这个出入问题作为一个问题、任务加以解决。
   我是看到还有9号的帖子，而且楼主超版也在线，发点感想。希望关注，不让心堵。

给力

给力，继续给力！

学习了，，感谢分享。。。。

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道路太窄:114 ,,,,,,

扩宽道路

应该扩宽道路，限制机动车出行路线。