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纪念河南籍烈士长眠边疆

发布日期:2018-07-07  浏览次数: 195
纪念河南籍烈士长眠边疆 

  3封抗战家书,三门峡义马市72岁的陈延章老人珍藏了80载。如今这些家书成了“家宝”,记录着那个激情燃烧的岁月……

  其实,每个家庭都经历过激情燃烧的岁月。或许是在革命战争年代,或许是在和平建设时期,前辈们留下了一个个坚实的足迹。或许你曾听过爷爷奶奶讲他们革命战争年代的故事,或许你曾收到过父母在他们奋斗的城市寄来的明信片或信件,一张合影、一枚勋章、一张奖状、一封家书……这些老物件的背后,不仅有属于家庭的回忆,更有精忠报国的情怀。

  我们这里有展示的舞台,你有那些激情岁月的故事吗?欢迎联系大河报记者,把你的先辈、家人在激情燃烧的岁月里经历的精彩故事,分享给众多读者。我们的电话:0371-96211、0371-65795600。

  上个世纪70年代前后,20岁左右的他们,作为光荣的中国人民解放军投身于新疆地区的铁路修建工作。但由于当时的修建环境非常艰苦,有很多年轻的战士献出宝贵的生命;再加上条件困难,基本是牺牲在哪里就葬在哪里。只给家属发了一张烈士证,甚至有很多烈士家属不知道自己的亲人葬身何处。如今,40多年过去了,新疆《巴音郭楞日报》记者汪涛通过本报热线0371-96211,与大河报·大河客户端记者联系,希望帮助长眠于边疆的18名河南籍烈士寻找亲属。

  200多公里南疆铁路线上,几乎每公里都有一名战士牺牲

  “7年前,几位驴友在巴音郭楞郊外发现了6块烈士墓碑,但由于年代久远,墓碑上字迹也已风化无法辨认,我曾试图寻找这六位烈士的信息,但最终遗憾无果。”汪涛说,在他寻找六位烈士的相关情况时,他发现距离库尔勒市四五十公里外的和静县境内一个山谷中,有许多这样的烈士墓。这些烈士墓零星散落被安葬在铁路两侧,而这条铁路则是连接内地到新疆,途经和静县。

  汪涛说,据他了解,上世纪70年代以前,新疆的交通条件十分艰苦,与内地连接的铁路只有一条兰新线,南北疆均没有铁路,出行、运输只能靠汽车、马车、驴车以及牦牛和骆驼,严重阻碍当地经济发展,影响西北边防的建设和巩固。为解决新疆境内铁路交通问题,1974年,中国人民解放军铁道兵部队进入新疆,承担起了修建南疆铁路的任务。但在修建这条铁路线时,有200多名战士献出了宝贵的生命,由于条件困难,基本是战士牺牲在哪里就葬在哪里。这些牺牲的战士大多都很年轻,有很多是十八九岁。

  “在跨越了天山南北的200多公里南疆铁路线上,几乎每公里都有一名战士牺牲。尤其是和静县内的巴伦台山谷,地势特别险峻,几乎全是隧道和桥梁。”汪涛说。巴伦台山谷及周边高山缺氧、终年冰雪。有一名老兵曾告诉他,修建铁路时,因无处取土,机械兵们便驾驶推土机爬上几百米高的陡峭高山削山填谷,但因岩体松动大量滚石落下,有6名战士当场牺牲。那段铁路几乎是用鲜血、生命铺成的,每公里都有战士牺牲,每公里都有战士安睡的墓地。

  40多年风雨,仍有许多烈士亲属没找到

  从1974年开始动工,到1999年12月全线通车,修建南疆铁路的解放军战士可谓是用鲜血和生命,铸造出这条跨天山、穿沙漠的奇迹工程。为了能让这些烈士能够有一个安息之地,当地政府部门于和静县5公里外新修建了一个烈士陵园,并于2013年7月11日至8月11日,将分散于和静县境内的12处零散烈士墓迁移至烈士陵园内。

  “如今,40多年过去了,仍有100多位烈士的亲属还没有找到;其中有18位是河南籍的,他们有的是修建铁路时牺牲的,还有一些是在支援新疆建设中牺牲的。”汪涛说,上世纪70年代,新疆和静县交通非常不便,铁路也在修建中,通讯也不发达,战士们牺牲就地安葬后,部队上只能辗转通知家人,牺牲战士的家人不能及时去接亲人回家,甚至很多家属不知亲人埋在哪里。

  汪涛说,随着交通条件的更加便利,有很多烈士亲属来寻找烈士的埋葬地点。几年来,和静县民政局也在全国各大网站发布消息,寻找203位烈士的亲友和家人,并成功找到近50位烈士的家人或亲友;再加上连日来各地媒体的报道,有不少人已与他们联系,他们也正在核实相关信息,但其中18位河南籍烈士仍没有其亲友和家人的音讯。

 
 
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