自汽车诞生之日起，它极大程度上改善了我们的生活方式，拉进了两点之间的距离，提升了出行效率。但凡事都有两面性，在汽车的诞生和发展过程中，也出现了难以估计的事故数量。
世界卫生组织公布数据显示，目前全世界每年平均因交通事故被夺走的生命达到124万人，另外根据密歇根大学交通研究院研究数据表示，90%的交通事故是由人为失误造成的，因此无人驾驶的推动和发展势必必行。
首先，让我们先了解下无人驾驶技术的等级划分，无人驾驶等级共分为6级，分别是：
Level 0（非自动化）:在安装警告和辅助系统的情况下，依旧由人类驾驶者对车辆进行操控。
Level 1（辅助驾驶）:在特定情况下，由一个辅助系统可以根据驾驶环境对车辆进行转向或加减速，其余的驾驶行为均由人类驾驶者进行操控。
Level 2（部分自动化）：在特定情况下，由一个或多个辅助系统根据驾驶环境对车辆进行转向或加减速，其余的驾驶行为均由人类驾驶者进行操控。
Level 3（有条件自动化）:由无人驾驶系统完成所有的驾驶操作。根据系统请求，人类驾驶者能响应请求并接管车辆操控。
Level 4（高度自动化）:由无人驾驶系统完成所有的驾驶操作。根据系统请求，在人类驾驶者不一定需要响应请求。
Level 5（全自动化）：由无人驾驶系统在所有的道路和环境条件下完成车辆驾驶。
通过摄像头及雷达进行路况的监测，并由计算机对信息进行判断处理，再通过输出的信号对车辆加速刹车以及速度进行精确控制。
由于计算机不会出现生理因素，杜绝了超速、酒驾和疲劳驾驶等因素，会使得交通事故的发生率得到下降，并且还能解决交通拥堵的问题，同时也可以帮助残障或身体不便的人士进行高效的通行，可以说推动无人驾驶是利大于弊的举措。
或许大家可能感到无人驾驶还遥不可及，其实不然，就以高科技为主要卖点的新蒙迪欧举例来说，其搭载LKA车道保持辅助系统、主动泊车辅助系统、智能感应制动保护系统以及ACC自适应巡航控制系统等科技配置，在一定程度上已经规划到了无人驾驶的范围之内，科技已经融入到了我们生活之中，下面就让我们来看一下。
无人驾驶通过摄像头及雷达进行路况的监测，并由计算机对信息进行判断处理，再通过输出的信号对车辆加速刹车以及速度进行精确控制。
由于计算机不会出现生理因素，杜绝了超速、酒驾和疲劳驾驶等因素，会使得交通事故的发生率得到下降，并且还能解决交通拥堵的问题，同时也可以帮助残障或身体不便的人士进行高效的通行，可以说推动无人驾驶是利大于弊的举措。
或许大家可能感到无人驾驶还遥不可及，其实不然，就以高科技为主要卖点的新蒙迪欧举例来说，其搭载LKA车道保持辅助系统、主动泊车辅助系统、智能感应制动保护系统以及ACC自适应巡航控制系统等科技配置，在一定程度上已经规划到了无人驾驶的范围之内，科技已经融入到了我们生活之中，下面就让我们来看一下。
