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负债高达近五十亿,夏利有多少人还记得

发布日期:2018-04-24  浏览次数: 198
负债高达近五十亿,夏利有多少人还记得
 
  这两天,夏利又火了一把,还有幸登上了微博热搜榜,人们讨论的热点照旧是夏利停产。其实,早在今年3月份,一汽夏利发布2018年2月份产销量信息披露公告时,就透露了夏利系列汽车曾经全面停产。将来我们可能都买不到夏利牌汽车了,由于夏利品牌将被天津一汽雪藏,直到市场需求的时分,才会再次呈现。
  
  而夏利停产的背后是,夏利资不抵债的运营困境。据一汽夏利发布的2017年年报显现,公司完成停业收入14.51亿元,同比降落28.34%,一汽夏利也就运营现状,同业竞争等问题予以回应。那么,曾经横行于城市的夏利汽车,为何会落得今天这般境遇。究其缘由,主要有两点。品牌形象根深蒂固,不再被车主溺爱。少壮不努力,长大开夏利,夏利成了低端车代名词。确实夏利自进入市场以来,走的就不是高端道路。
  
  在上世纪八十年代,一辆桑塔纳市场售价在十八九万,一辆广州标致505售价在二十万元以上,神龙公司的富康售价也要十五六万元,而夏利是市场在售汽车中独一价钱在十万元以下的车型。夏利以相对廉价的价钱,圆了许多家庭的轿车梦。此外,夏利还进入了出租车市场,当时北方街上十辆出租车中,至少有7辆是夏利牌的。低价,出租车专用品牌这样的品牌形象,曾经深深印在了人们的脑海中。但近几年,随着人们生死水平的提升,以及汽车品牌的可选择增加,夏利不再是许多人买车的首选了。不被注重,创新乏力。不可承认,夏利曾经的业绩很亮眼,连续18年占领销量冠军宝座,在2011年,一汽夏利销量达25.3万辆巅峰,可谓国民轿车鼻祖。但是,夏利并入一汽集团之后,位置很为难,就开端走下坡路了。
  
  行业内人士称,并购后,夏利并未被列为重点研发和中心开展的品牌。当时一汽集团愈加倾向于对丰田,群众,奥迪等盈利情况空间和市场开展较好的合资品牌投入,单品盈利面差市场前景弱的低端品牌夏利则备受冷落。
 
 
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