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吉利汽车前十月销量大涨33%

发布日期:2018-11-15  浏览次数: 169
吉利汽车前十月销量大涨33%

自2009年一举成为全球最大市场后,中国车市一路高歌猛进,全年产销量从1000万辆直逼3000万辆。可进入2018年后,高速增长了近十年的中国汽车市场尽显疲态。根据乘联会最新数据显示,即使经过“金九银十”的助推,1-10月中国车市累计销量仍然呈现出负数增长,具体数字为1813.1万辆,同比增长-2.1%。
 
 
如何在今年仅剩的两个月,甚至是未知数更多的未来市场中站得住脚跟,是所有车企迫在眉睫需要解决的问题。然而,在今年的存量市场竞争中,有一家车企已找到正确的方向,在车市不断遭遇“寒冷空气”之时,一直保持逆势增长,那就是吉利汽车。
 
吉利汽车销量稳定 频频“爆冷”实现逆势增长
 
数据显示,10月自主品牌销量前三名吉利、长城、长安销量数据分别为128986辆、94087辆和73784辆,其中只有吉利汽车同比增长为正数,而长城、长安均为负数,甚至长安汽车负增长已达到24%。而就1-10月累计销量来看,吉利、长城、长安分别为1265844辆、646900辆和708351辆,吉利汽车同比增长33%,其余两家自主品牌依旧呈现负数增长,长安汽车负增长数据明显,为-16.1%。
 
然而,这已经不是第一次吉利汽车在车市遇冷时逆势增长,2017年全年吉利汽车销量近125万辆,首次年销破百的同时一跃成为自主品牌汽车销量第一,以63%的超高增长数据展现出了强悍的实力,在2017年车市平淡,整体增长仅为1.4%的大环境下尤为突出。
 
众所周知,早在吉利汽车年销突破百万之前,长安、长城两家品牌就已成为“百万车企”,但现如今三家车企销量排名却重新洗牌。吉利不仅成为总销量第一,同时在轿车和SUV两大主流市场中都成为了销量冠军。
 
“双轮驱动”战略良好实施 成销量稳定增长的“催化剂”
 
能够一跃成为自主品牌榜首,是吉利汽车颇有预见性和前瞻性的采取了“双轮驱动”战略。在很多自主品牌共享SUV蓝海取得销量增长时,吉利汽车持续推出轿车车型,以及对老款轿车车型进行迭代更新,并抓住SUV市场红利,依靠“轿车与SUV双轮驱动”均衡发展战略,布局轿车、SUV领域各个细分市场,打“整体牌”。
 
相比于其余自主品牌的“跛腿走路”,显然采用“双轮驱动”战略的吉利汽车,面对中国汽车市场降温时,拥有更多的应对策略。当然,好的战略也需要产品作为根基,这一点通过近两年SUV市场快速下滑,而吉利汽车SUV销量反而稳固攀升就可体现出来。
 
纵观吉利汽车旗下的SUV产品,涉及到A00、A0、A等多个细分市场,在不同细分市场中吉利汽车SUV凭借越级的产品实力均取得良好销量。例如,远景X1和远景X3虽主攻小型SUV市场,但很难想象想远景X1这样一台售价仅在5万元左右车型却搭载了倒车影像、倒车雷达、定速巡航等越级配置,同时也是唯一一款售价在5万元左右却具备自动挡变速箱的SUV,这样的造车理念和品质都得到了用户认可。
 
可以说,凭借“双轮驱动”战略,已促使吉利汽车立于不败之地,而在产品实力的辅助下,吉利汽车更是具备了强大的后备力量,那么在车市整体预冷之时,吉利汽车相比于其余品牌就更具备着过冬的底气。近两个月,吉利汽车缤越、缤瑞等新车型也纷纷上市,相信随着后续吉利不断推出好的产品,以及缤越、缤瑞等新车型逐渐发力,吉利汽车将取得更好的销量成绩。
 
 
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