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没听过/没见过的它们未来如何?上海车展“热乎新出炉”造车势力都有谁

发布日期:2019-04-17  浏览次数: 200

经过了昨天的“信息轰炸”,相信大家对本届上海车展的众多新车已经有了很深刻的感受。本届车展的新车密度相当大,不仅有众多传统车企的燃油产品和新能源产品,同时也有很多前仆后继的新造车势力从以往的PPT造车转变为实际量产上市销售了,但依然还能看到众多后来者加入到造车的大家庭中,本文就来盘点下这些后来者,看看他们是否有硬实力能在竞争激烈的市场中生产,同时欢迎大家一起来聊聊,它们能否“活到”2019年底这个听上去真的很残酷的问题。

刚刚发布的理想One是近期的一个热点车型,其余的品牌看看您认识几个:蔚来、小鹏、爱驰、零跑、天际、清源、金康SERES、GYON、国机汽车、博郡、前途、Karma、合众、哪吒的名字,如果都不认识,你就是造车新势力门外汉;认识3个,你就是入门爱好者,认识5个,你就是资深玩家;如果都认识,你就绝对是个业-内-大-拿-了^_^!

蔚来ET预览版

腾讯点评:说到新造车势力,当然不能缺席蔚来。在两款SUV车型:ES6和ES8之后带来了轿车设计的ET预览版,相比两款SUV车型,蔚来的X-Bar设计应用在轿车上很舒展,视觉观感比较和谐,溜背造型+隐藏式门把手重点降低车辆风阻系数,预计在70kwh和84kwh的NCM电池组和永磁同步电机的帮助下可以有更长的续航里程。

外观方面,ET预览版造型很修长,前脸采用了蔚来家族最常见的设计风格,X-BAR前脸在低矮的车头上营造出较强的和谐感,车身侧面是明显的Coupe风,四个车门都采用了隐藏式门把手造型。车遭造型简单,没有采用常用的贯穿式设计,尾灯组采用LED灯组。

内饰和动力信息还没有公布,但电池组预计会延续70kwh和84kwh的动力电池。蔚来在车展现场还展示了三电核心研发成果,展示了高性能智能电动力平台,通过前驱高效率永磁电机和后驱高性能感应电机,结合NCM811镍钴锰电池包技术,可以让ES6实现510km的NEDC续航里程。此外,220kW永磁同步双电驱动系统、碳纤维壳体电池包等前瞻技术也是首次亮相。

小鹏P7

腾讯点评:小鹏汽车绝对是目前造车新势力中很靠谱的几位同学,此次推出的P7会其首款轿车产品,虽然目前G3受困于产能交付数量较少,但新车的出现为新车稀少的自主品牌轿车市场增添了力量,P7能否在新能源市场的成功是很多的关注点。

作为小鹏汽车的首款纯电动轿车,P7定位为中型四门轿车,新车采用了全新的外观设计但保留了小鹏G3的设计,搭载了英伟达DRIVE Xavier自动驾驶芯片,具备L3级自动驾驶能力,但预估上市时还会有所保留。

小鹏P7外观造型简洁时尚,车头设计很清爽,采用了封闭式设计以及两侧分离的前大灯造型,车顶左右贯穿的灯带拉宽前脸的视觉效果,通过大量曲面的运用提升了车头的设计感。

 
 
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