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2019汽车“新四化”领域热点安全事件盘点

发布日期:2020-07-27  浏览次数: 200

中国质量新闻网(郝晨曼)2019年只余不足20天,这一年对于整个汽车行业而言可谓“风云诡谲”,一边是依然凛冽的市场寒潮,一边是众车企谋求“新四化”转型的急切焦灼,跑步追求汽车产品升级为“移动空间”,难免一不留神就“踩坑”。

电动汽车,“火烧连营”

电动汽车“火爆”四月,“萝卜蹲”的游戏规则应在各新能源汽车品牌身上,就成了“特斯拉烧,特斯拉烧,特斯拉烧完蔚来烧;蔚来烧,蔚来烧,蔚来烧完比亚迪烧……”

4月21日晚间,一辆特斯拉Model S在上海徐汇裕德路泰德花苑小区发生自燃。监控视频显示,事故起初,车辆底部有白烟冒出,几秒钟后突发爆炸并失火,火灾殃及周围多台车辆。上海市徐汇区消防救援支队认定,车辆起火系电池故障所致。特斯拉官方于6月28日发布《关于上海车辆事故的声明》,称“没有发现系统缺陷”,但“出于严谨而审慎的考虑,我们通过OTA空中升级向Model S及Model X车辆推送了有关充电和热管理系统的更新,进一步保护车辆电池并提高电池使用寿命。”

蔚来紧随其后。4月22日,西安一台ES8在某蔚来合作服务网点接受维修期间产生烟雾,随后发生明火燃烧,但并未爆炸。蔚来方面调查后认为,该车辆底盘曾遭受严重撞击,导致动力电池包左后部外壳与冷却板大面积变形,内部结构形成短路引发火情。5月中旬,上海再发一起蔚来自燃事件,厂家调查结果提示,事故原因可能为电池内部导线绝缘表层磨损造成短路。这起事件直接引发了热议一时的“新势力首例召回”,即蔚来宣布召回2018年4月2日至2018年10月19日期间生产的装配NEV-P50模组电池包的车辆,共计4803台。

西安ES8自燃事件发生仅隔一天之后,湖北武汉又出了一起比亚迪e5起火事件,燃烧位置主要在车辆后方,火情比先前特斯拉和蔚来的事故要轻,经消防人员灭火后可见电池包外观相对完整。比亚迪官方检查结果表明:起火点位于车辆后备箱位置,底盘动力电池完好无损。

2019汽车“新四化”领域热点安全事件盘点

比亚迪官方对e5起火事件做出回应(图片来自微博)

集中发生在今年四月的三起知名品牌电动汽车起火事件,或对新能源汽车销量造成直接影响:四月新能源汽车售出9.7万辆,环比下降14.9%。三起事故中有两起与动力电池直接相关,高工产研锂电研究所专业人士认为,新能源汽车起火多数缘于动力电池问题,电池材料、散热能力、稳定性、密封性是其中几大关键影响因素。为解决“里程焦虑”,车企纷纷着手研发应用高能量密度动力电池,却也因此埋下安全隐患;电池结构设计缺陷同样存在引发起火事故的可能。技术进步人人所向,但“安全先行”才是铁律。

智能自动,可堪信任?

2018年3月20日晚间,一辆Uber自动驾驶汽车与一名女性自行车骑行者发生碰撞并致其身亡,这起全球首例自动驾驶汽车致死事件曾引业界哗然。事隔20个月后,美国国家运输安全委员会终于在今年11月20日公布,Uber既未对坐在驾驶位的安全员进行有效监管,也没能及时启动自动驾驶汽车的紧急制动系统,这是引发事故的主因。美国国家运输安全委员会调查表明,事发时安全员正在用手机观看电视节目,没有监控车辆行驶状态;而自动驾驶汽车始终未能准确识别骑车人,碰撞发生前0.2秒才开始实施制动,最终造成惨剧发生。

就在本月初,特斯拉又发生一起自动驾驶相关事故。美国康涅狄格州一名Model 3用户开启自动驾驶功能后,转身去照顾后座上的狗,此后不久车辆便追尾前方一辆福特金牛座警用车。笔者曾亲身体验特斯拉Model 3自动泊车功能,车辆在倒车入库过程中反复调整数次,耗时5分钟仍未将“自己”停入车位,且没能识别后方高约70cm的安全锥桶,如果不是人工干预,很有可能发生碰撞。

如果说自动化所致问题还有人力纠正的空间,那么一旦遇上“系统正在升级,请勿关机”的档口,恐怕就只能干等着了。1月29日,一辆行驶在长安街上的蔚来ES8显示系统升级,当时正逢堵车,车主便挂P挡确认升级,此后车机黑屏,车辆无法启动,就这样在长安街上“趴窝”了一个多小时。蔚来官方回应表示,该事件主因为车主在体验车机功能时不慎连续误操作启动FOTA升级,未来将对升级确认及提醒逻辑进行优化。即便用互联网思维造车,汽车依然脱离不了交通工具的基本属性,车辆系统升级与安全静止状态做强制关联有着绝对必要性(例如设定为充电时才可升级),因此“长安街趴窝”事件某种程度上也反映出系统设计的不足。

2019汽车“新四化”领域热点安全事件盘点

蔚来对ES8“长安街趴窝”事件做出回应(图片来自微博)

 
 
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