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迪马股份双主业齐头并进 大股东债务进入解决阶段

发布日期:2019-07-12  浏览次数: 104

从1997年在重庆创业开始,迪马股份期间经历了辉煌,也遭遇了大股东偿债逾期事件。2018年,公司实现营收和净利润双增长,增幅分别为38.87%和51.87%。对于公司两大主营业务房地产开发(含物业)和专用车制造板块,公司董事长罗韶颖近日接受中国证券报记者独 家采访时表示:“专用车制造板块要实现从传统工业制造业到先进制造业的升级,而房地产开发板块则要完成从传统服务业向先进服务业的升级。”

构建两大主营板块

中国证券报:从租用厂房起家到成为“重庆工业企业50强”的成功原因是什么?

罗韶颖:公司两大主营业务房地产开发(含物业)和专用车制造行业差异大,但有些东西相似。这两大产业的发展都受益于改革开放的红利释放。

公司专用车制造是从运钞车开始做起。运钞车市场爆发是因为经济大发展带来了对现金需求爆发式增长,以及政府加大对民营企业支持和鼓励,将运钞车这个敏感市场向民企开放。当年,我们从香港购买了一台运钞车,就是为了拆解学习。香港当时是全球金融之都之一,运钞车水平全球顶尖。我们要做就要与最好的产品对标,一开始就奠定了公司产品技术标准与国际接轨。

房地产开发板块的发展是因为城市化进程加快。对于房地产开发板块,我们坚持只做一、二线城市,进入的三、四线城市寥寥可数。进入三、四线城市之前,我们会首先分析判断,如果不会成为周边一、二线城市经济和人口溢出的目的地,我们就不会进入。

除了受益于改革开放带来的机遇,公司发展也离不开自身努力。无论是专用车制造还是房地产开发领域,公司做产品就是要帮助客户解决问题,质量一定要好。质量是一切的基础。

中国证券报:公司发展过程中经历了哪些重要关口?

罗韶颖:从大体上看,公司发展过程中有四个关键时期。第一个时期是2002年上市,经过快速发展后,公司成为全国第一家特种车上市公司。通过资本助力,公司迎来跨越式发展,新增高技术研发中心,购置新厂房扩大经营;第二个时期是2014年公司资产重组,将房地产业务注入上市公司,解决了同业竞争;第三个时期是2015年市场大幅调整,对公司是一次艰难考验。通过并购资产、大股东增持、股权激励等方式,公司保持良性发展;第四个时期是2017年大股东偿债逾期。通过各方努力,目前大股东重组方案已经过债委会投票通过。债务问题在政府及主管机构支持协调下,进入实质推进阶段。

大股东债务重组

中国证券报:政府方面对公司大股东的债务重组有哪些支持?

罗韶颖:2017年10月,公司大股东东银控股债务问题爆发,企业自感应对乏力,立即向重庆市政府报告,汇报企业的相关情况。在接到东银控股报告后,重庆市政府指示原重庆市金融办(现市地方金融监督管理局)组织20多家债权金融机构召开协调会议。在重庆银保监局(原重庆银监局)的指导下,成立了东银控股债权人委员会。债委会统一协调,各债权机构自觉落实相关要求和债委会各项决议。

金融机构债权人认为,东银控股出现的风险可以得到有效化解,债权人有必要给予支持。债委会选举了5家金融机构债权人组成主席团行。由主席团行进一步了解企业债权债务和生产情况,切实摸清底数,与企业进行对接。同时,要求企业配合债权金融机构落实稳贷措施,及时向债权机构通报情况;通过资产处置等多种形式,增强风险化解能力和债权机构继续支持企业发展的信心。

2017年11月下旬,债委会召开第二次会议,各成员单位均表示愿意继续支持东银控股发展,共同协商解决面临的困难。2017年12月7日,重庆市政府召集相关部门、金融单位负责人和东银控股负责人召开了专题协调会。会议认为,本着“支持民企、服务发展、稳定全局、实现共赢”的原则,各金融机构应该一致行动、合力支持东银控股走出目前困境。

2019年1月25日,东银控股与其债权人债务重组协议获得表决通过。这意味着东银控股债务进入实质性解决阶段。

发力康养等业务

中国证券报:公司专用车制造和房地产板块的发展规划是什么?

罗韶颖:旗下迪马工业的未来愿景是成为国内领先、世界知名的专用车领域专家和应急管理平台服务商。这需要我们从传统制造向现代智能制造转变,从移动集成制造商向智慧应急平台服务商转变。公司将主要聚焦四大系统(公安、消防、运营商、人防),并在其他领域(电力、食药监等)找机会进入,形成全面的场景布局。

 
 
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