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力争2020年跻身世界级旅游精品

发布日期:2018-11-04  浏览次数: 122
力争2020年跻身世界级旅游精品

外滩灯光秀璀璨夺目,加上连日来气候适宜,浦江游览的人气持续走高。今年10月,31万余人次坐船游览浦江,同比上升14%。根据市委市政府打造上海旅游品牌的指示精神,从2016年起,市交通委整肃市场、规范行业、整合企业、改造硬件……“两年来,混乱市场得到基本整治,至2020年将初步建成世界级旅游精品项目,打造上海迈向卓越全球城市的靓丽名片。”市交通委航运处相关负责人说。

企业亏损 个人发财

1979年,一条由双体客轮改装的游船开启浦江游览“处女航”,上海市民和游客第一次从黄浦江上欣赏外滩万国建筑群。几乎一夜之间,从金陵东路到新开河间的中山路上,开出多个浦江游览码头,游客纷至沓来。

外滩综合改造工程1990年开始后,一些游览码头或关闭、或动迁,加上道路半封闭,游客找不到码头,数量呈断崖式下降。“想参加浦江游览吗?跟我走。”专门带路的“黄牛党”悄然而生。“他们通过‘飞单’等手段,利用散客票与团体票的差价做文章,赚取高额利润。当时浦江旅游的境况,可以说是‘行业红火、企业亏损、个人发财’。”一名业内老法师坦言。

企业来不及适应,拱手让出销售市场。为揽客,消极采取削价竞争,造成“杀敌一千、自伤八百”的局面。

“黄牛党”独霸市场,游船公司步步退让。行业一蹶不振,游客成为“任人宰割的羔羊”。包括中央电视台在内的多家媒体,对相关问题多次曝光。

政企携手 重振行业

2009年8月,十六铺旅游码头全新亮相。次年,上海启动黄浦江两岸综合规划开发,十六铺客运码头转型升级,原有定期跨省沿海航线全部迁到吴淞口客运码头。

针对严重干扰市场的“黄牛党”,原上海市交通运输和港口管理局决定,从2013年8月26日起,将所有黄浦江旅游航班纳入第三方票务平台统一出票,平台“款进票出”,码头“检票上船”,在码头设置视频监控,杜绝工作人员勾结“黄牛”。

2016年,市国资委牵头,市交通委等部门配合推进,本市5家地方国有游船企业整合至交运集团,“浦江游览集团有限公司”挂牌成立,拥有的游船数量占据全市“半壁江山”。

2017年4月,由船公司、码头等多方参与的“浦江游览服务公司”成立,进一步拓展票务经营、航班调度、码头运营、市场营销、品牌推广、资源整合等综合功能。

今年,滨江45公里贯通范围内的码头和游览船面貌全面升级,34艘游船进厂翻新油漆。10月1日亮相的“水晶公主”轮,将成为去年4月浦江游览行业“星级”评定标准出台后,首艘参评五星级的游船。

细分市场 差异服务

自2016年以来,浦江游览行业逐渐回暖。“目前经营浦江水上旅游的7家公司无一亏损,今年的浦江旅游人次有望达到360万。”浦江游览集团公司市场总监洪朝晖说,经营环境得到改善,企业摆脱“低价竞争”的局面,努力提升自身软硬件,改变同质化竞争现状。

“差异化服务渐渐成为业内共识。除了常规精华游,浦江游览2016年开始出现餐船游、吴淞口航班游和包船服务等多种形式,针对不同细分市场的消费人群,不断推出多种服务内容和形式,百花齐放。”洪朝晖分析说,目前有4条船提供餐船游服务,吸引了一批相对高端的客户群。

记者从市交通委航运处了解到,随着市场转暖,船公司不断加大更新改造船舶的力度,除投资5000余万元新建“水晶公主”轮,浦江游览集团公司还投资1700余万元改造“龙船”,斥资1600多万元改造的“君子兰”轮不久后也将投入营运。按照浦江游览行业“星级”评定标准,上海浦江游览市场即将出现一批四星和五星级的游览船、码头和售票点。

 
 
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